В апреле в Тосно снова заработала промышленная площадка бывшего завода Caterpillar. Теперь ООО «Тосно» собирает экскаваторы-погрузчики, готовит выпуск карьерной техники и пытается вернуть заводу роль крупного машиностроительного узла Ленинградской области.
Что именно запустили в Тосно
22 апреля «Региональные известия» сообщили о возобновлении работы бывшего завода Caterpillar в Тосно. При этом официальный старт новому производству, по данным Online47, был дан 15 апреля: губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко посетил площадку ООО «Тосно» и осмотрел новое производство дорожно-строительной и горнодобывающей техники.
С конвейера уже вышли первые экскаваторы-погрузчики. НТВ сообщал, что на площадке показывали сварочный и сборочный цеха, конвейер, готовые образцы техники, включая бульдозер, коммунальную машину и пилотный экскаватор. Для Тосно это не просто возвращение вывески на промзону: после нескольких лет простоя цеха снова получают производственный заказ.
По информации «Интерфакса», в 2026 году завод должен собрать 300 экскаваторов-погрузчиков, и весь этот объем уже законтрактован. Дальше предприятие планирует нарастить выпуск примерно до 650 таких машин в год и осваивать другую карьерную технику.
Почему эта площадка заметна для Ленобласти
Завод в Тосно работал с 2000 года и был одним из самых известных промышленных активов Caterpillar в России. «Деловой Петербург» напоминал, что здесь выпускали внедорожные карьерные самосвалы серий Cat 773 и Cat 777, гидравлические экскаваторы Cat 320 и Cat 336, а также компоненты для машин и оборудования.
После остановки производства площадка не исчезла с промышленной карты: сохранились цеха, часть персонала и компетенции по тяжелой сборке. «Интерфакс» приводит оценку руководства инвестора: после сокращений на заводе оставалось около ста человек, а в перспективе штат хотят довести до 270 сотрудников.
Для Тосно это означает возвращение спроса на производственные специальности: сборщиков, сварщиков, механиков, логистов, инженеров по качеству. В октябре 2025 года, как указано на сайте АО «Горизонт», предприятие уже принимало школьников Ленинградской области в рамках акции «Неделя без турникетов», показывая работу технологического отдела, производства, внутренней логистики и контроля качества.
На чём строится новый запуск
Главный технологический поворот связан с сотрудничеством с китайской LOVOL. Online47 писал, что предприятие заключило соглашение о приобретении технологии производства спецтехники сроком на десять лет, а также наладило поставки комплектующих для экскаваторов-погрузчиков.
На сайте АО «Горизонт» указано, что техническая команда ООО «Тосно» в ноябре 2025 года посетила производственные площадки LOVOL в Циндао. Специалисты проверяли техническую документацию, изучали сборку экскаваторов-погрузчиков, осматривали первые машинокомплекты и согласовывали доработки под российский рынок.
Это показывает, что перезапуск не сводится к разовой поставке готовых машин. Заводу нужно заново выстроить цепочку: документация, машинокомплекты, логистика, сборка, контроль качества, дальнейшая локализация. Именно от этой цепочки зависит, станет ли Тосно полноценной производственной площадкой или останется сборочным проектом с ограниченным циклом.
Деньги, заказы и планы по локализации
По данным «Интерфакса», инвестиции в проект на момент запуска оценивались примерно в 500 млн рублей. «Деловой Петербург» со ссылкой на отчетность ООО «Тосно» писал, что предприятие рассматривает заключение специального инвестиционного контракта с Минпромторгом России.
У перезапуска есть и понятная коммерческая опора: предзаказ на 300 машин снижает риск запуска «в пустоту». Такая техника востребована у строителей, дорожников и коммунальных служб, а Ленинградская область сама остается крупным рынком для дорожного строительства, промышленных площадок и обслуживания территорий.
Отдельная ставка — карьерные самосвалы. НТВ сообщал, что в планах завода запуск их производства, а в Тосно хотят выполнять сварку, окраску и сборку. Online47 приводит позицию главы региона: если проект удастся, площадка может стать первой в России, где начнут выпускать карьерные самосвалы с таким уровнем локализации.
Где находится завод и почему локация работает
ООО «Тосно» находится в городе Тосно Тосненского района, на Московском шоссе, 1/1. Это промышленная зона рядом с ключевым транспортным направлением Ленинградской области: через Тосно проходит связка с трассой М-10 «Россия» и железнодорожным сообщением между Петербургом и юго-востоком региона.
Для поставщиков и заказчиков такая география удобна: технику можно везти к строительным и дорожным объектам Ленинградской области, в Петербург и дальше по федеральным маршрутам. Для работников это тоже понятная точка притяжения: Тосно связано электричками и автодорогами с соседними населенными пунктами района.
На сайте АО «Горизонт» также описан клиентский центр завода: визит-центр площадью 1415 квадратных метров и демонстрационная арена более 10 000 квадратных метров. Такая площадка нужна не для экскурсий ради красивой картинки, а для показов техники в движении и переговоров с заказчиками.
Что меняется для города
Промышленный перезапуск редко виден жителю сразу: не появляется новый парк, не открывается общественное пространство, не меняется маршрут автобуса. Но для города размером с Тосно завод такого масштаба работает иначе — через зарплаты, подрядчиков, заказы на обслуживание, транспорт, питание, обучение кадров.
Если план по росту штата до 270 человек будет выполнен, площадка станет заметным работодателем не только для Тосно, но и для соседних населенных пунктов Тосненского района. Дополнительный эффект может получить местная кооперация: ремонтные службы, логистика, металлообработка, инженерные подрядчики, учебные организации.
Главная интрига ближайших лет — глубина локализации. Сборка первых экскаваторов-погрузчиков уже вернула цеха в работу, но роль Тосно в машиностроении будет определяться не только количеством машин. Гораздо больше скажут запуск карьерных самосвалов, расширение штата и то, насколько много производственных операций действительно закрепится в Ленинградской области.